市场二：汽车产业提速引发需求井喷
2014/5/9 16:52:49
天津市投资5亿元建设新能源大客车项目、投资28亿元建设爱信AW变速箱项目、投资74亿元建设大众汽车高档自动变速器生产项目、投资10亿元建设一汽丰田发动机ZR发动机能增项目、投资7.8亿元建设立中铝合金轮毂制造项目、投资5.5亿元建设创铭轻质铝车轮项目，形成了以天津一汽丰田、天津一汽夏利及长城汽车等整车企业为核心，集整车、各类改装车、新能源汽车和汽车零部件研发、生产、销售及贸易为一体，经济型、中高级轿车、轻型汽车等几大生产基地，拥有包括发动机、汽车电子、汽车模具、轮胎、涂料等在内的较完整的配套产业链。
汽车产业对数控机床的基本要求，可以归纳为：高效柔性、精密可靠、环保成套。汽车产业发展对机床行业有着巨大影响。汽车生产按工艺流程，大致可分为十几条生产线，如发动机(缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆等)、变速箱、底盘零件、冲压、焊接、涂装、总装及铸造、锻造、热处理等生产线。
(1)发动机制造设备：主要是加工缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆等生产线设备。该类设备大多是高效、高性能、高可靠性数控机床和专用数控机床。其中：缸体、缸盖及变速箱体加上柔性生产线大多由卧式加工中心组成；变速箱加工设备基本上与缸体的加工设备类似；曲轴加工设备主要是车车拉机床、数控曲轴内铣或外铣床、数控曲轴磨床、曲轴抛光机等设备；凸轮轴加工设备是凸轮轴数控车床、凸轮轴磨床等；连杆加工大多为专用设备，如双端面磨床等。
(2)大型覆盖件冲压、涂装、焊接、总装等没备：其中冲压设备丰要是用于加工大型覆盖件，如车门、侧围、前后盖、顶盖等板材类零件，大型覆盖件多用冲压生产线加工，可分为人工上下料和自动上下料两种，也有采用大型多工位压力机代替生产线；涂装没备多采用机器人自动喷涂生产线的方法；焊接设备中部件焊接大多采用悬挂式点焊机手工焊接的方法，近年来有些企业在尝试着用无痕点焊机（平台点焊机）替代悬挂式点焊，以提高生产效率，部分整车车身总成焊接采用焊接机器人的方法焊接；总装设备大多采用人工装配和机器人相结合的方法。
(3)铸造、锻造、热处理设备：其中铸造没备主要是铸造发动机缸体、缸盖及变速箱等铸件，其设备大多采用气冲造型自动生产线，从上料、造型、浇注到清眇等整个过程全自动化，部分中小铸件采用压铸或其它精密铸造的方法；热处理设备主要采用高频淬火、渗碳渗氮、电镀、涂层及发蓝等方法。
(4)汽车各种零配件生产设备：汽车的零部件有几千种，需要的机床各式各样，基本上覆盖了所有的机床品种。
【8月21日，相聚滨海】
【6万平米，共襄机械行业盛况】
【150家媒体追踪报道，参展即有机会上头条】
汽车产业对数控机床的基本要求，可以归纳为：高效柔性、精密可靠、环保成套。汽车产业发展对机床行业有着巨大影响。汽车生产按工艺流程，大致可分为十几条生产线，如发动机(缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆等)、变速箱、底盘零件、冲压、焊接、涂装、总装及铸造、锻造、热处理等生产线。
(1)发动机制造设备：主要是加工缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆等生产线设备。该类设备大多是高效、高性能、高可靠性数控机床和专用数控机床。其中：缸体、缸盖及变速箱体加上柔性生产线大多由卧式加工中心组成；变速箱加工设备基本上与缸体的加工设备类似；曲轴加工设备主要是车车拉机床、数控曲轴内铣或外铣床、数控曲轴磨床、曲轴抛光机等设备；凸轮轴加工设备是凸轮轴数控车床、凸轮轴磨床等；连杆加工大多为专用设备，如双端面磨床等。
(2)大型覆盖件冲压、涂装、焊接、总装等没备：其中冲压设备丰要是用于加工大型覆盖件，如车门、侧围、前后盖、顶盖等板材类零件，大型覆盖件多用冲压生产线加工，可分为人工上下料和自动上下料两种，也有采用大型多工位压力机代替生产线；涂装没备多采用机器人自动喷涂生产线的方法；焊接设备中部件焊接大多采用悬挂式点焊机手工焊接的方法，近年来有些企业在尝试着用无痕点焊机（平台点焊机）替代悬挂式点焊，以提高生产效率，部分整车车身总成焊接采用焊接机器人的方法焊接；总装设备大多采用人工装配和机器人相结合的方法。
(3)铸造、锻造、热处理设备：其中铸造没备主要是铸造发动机缸体、缸盖及变速箱等铸件，其设备大多采用气冲造型自动生产线，从上料、造型、浇注到清眇等整个过程全自动化，部分中小铸件采用压铸或其它精密铸造的方法；热处理设备主要采用高频淬火、渗碳渗氮、电镀、涂层及发蓝等方法。
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